L&O Aviación: revolución aeronáutica resucitando el autogiro de Juan de la Cierva

28 de mayo de 2014 por Isaac

Casi un siglo después del autogiro inventado por el español Juan de la Cierva, la empresa zaragozana L&O Aviación pretende resucitar el invento español adaptado a las necesidades actuales y con la tecnología disponible en el siglo XXI. Y para ello se han unido a la moda del crowdfunding para financiar su proyecto.

Autogiro moderno durante un vuelo

Un poco de historia

EL autogiro fue uno de esos artefactos que marcaron la historia de la invención en España, junto con otros grandes inventos españoles. Todo comienza cuando el murciano, científico, inventor e ingeniero Juan de la Cierva, crea en 1920 un primer prototipo junto con otros compañeros.

El Cierva C.1, como se conoció, no resultó demasiado funcional. Luego vendría el C.2 llegaría a despegar del suelo dando unos pequeños saltos en el aire, pero heredó los problemas del C.1 en el que se basó. El C.3 correría la misma suerte, ya que el rotor presentaba una asimetría y era el mayor problema que se arrastraba desde el primer prototipo.

El C.4 de 1992 fue bastante revolucionario en cuanto a sus aspas, haciendo pruebas aerodinámicas en el mejor tunel de viento de la época, construido por Emilio Herrera. Estos ensayos permitieron modificar ciertos parámetros y corregir las fallas, consiguiendo que el prototipo volase unos 183 metros sin tocar el suelo.
El gobierno de España financió el C.5 que si resultó bastante funcional y consiguió volar hasta Getafe. Estados Unidos otros países se interesarían por el invento español y construirían autogiros con licencia de Juan de la Cierva, como el famoso Pitcairn PCA-2.

¿Qué es un autogiro?

Esta aeronave de ala giratoria y precursor de los helicópteros. Su ala gira en torno a un rotor gracias a la acción del viento, de ahí su nombre. Es decir, puede considerarse un híbrido entre un aeroplano y un helicóptero.
Un motor con una hélice es el encargado de impulsar esta aeronave, que cuando está en el aire es capaz de mantenerse gracias a su rotor que genera la sustentación del artefacto. Así se puede mantener en el aire sin necesidad de mantener el motor encendido, al igual que lo haría un aeroplano.
En la actualidad existen muchos de estos artefactos y son bastante utilizados, a pesar de lo que se pueda pensar. Lo que distingue el diseño de LAO del resto es que parecen quererlo llevar a las masas.

L&O Aviación

Ahora L&O Aviación pretende evolucionar el primitivo diseño y mejorar su confort, seguridad, capacidades de pilotaje e integrar una serie de innovaciones (como un fuselaje de fibra de carbono, mucho más ligero y resistente que los materiales empleados hace un siglo) de las que no se tenía constancia en aquella época. Así lo ha expresado Emilio López Alemany, el director general de la compañía española.
El diseño se ha bautizado como Autogiro LOA y será posible con ayuda del dinero obtenido gracias al crowdfunding, permitiendo financiar el ambicioso proyecto que podría revolucionar los transportes aéreos gracias a un invento patrio del pasado. Se espera conseguir al rededor de los 150.000 euros.
El autogiro ofrece vuelos bastante seguros y a precios muy bajos, de unos 70€ por vuelo. Esto podría iniciar una nueva era de transporte por aire de bajo coste para desplazamientos a corta distancia. Habrá que esperar un tiempo para ver en qué puede quedar todo este proyecto.

 

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